第602章 百吨王
二战时期，德子看似是世界上顶级军工国家。
但是因为国土太小，又因为一战延续，殖民地被分食。
德子的工业，还是小家子气了点。
德子的重型汽车数量稀少，连千辆都不到，据说只有七百多辆，且载重只有九吨。
德子汽车主力是载重一点五吨，这是军队师一级的运输主力。
中型汽车载重只有三吨，且全国只有七万辆。
这其实不是德子技术能力差。
而是二战时期，列强各国的汽车性能普遍如此。
科技发展毕竟是要一个时间线的。
二战时间线，列强各国的汽车载重，普遍都是一吨左右。
全球六七成的汽车，都是载重一吨左右的轻型汽车。
载重五吨左右的中型汽车只有两三成。
十吨以上的重型汽车连百分之五都不足。
这完全是世界科技水平局限影响。
德子巴巴罗萨行动的时候，各类汽车，乘用车、卡车、指挥车、装甲车，总计五六十万辆左右。
其中真正作为运输的只有十二到十五万辆。
这可是举国之力。
普遍载重一吨，少量载重三吨的汽车，能做个啥？
运个油连消耗都打不住。
这也是为何，巴巴罗萨行动的后勤会爆炸的缘故。
五百公里左右的推进距离，靠德子那拉胯的汽车性能还能满足。
当行军距离超过五百公里以上，德子的汽车根本没用，只能依靠铁路。
可苏联搞坚壁清野之后，德子的后勤就出现明显的巨大问题了。
不过这一切，都在神秘商人牢中的外交官告诫之下。
德子早早的做了准备。
虽说开发新型汽车赶不上计划。
但德子购买了至少五万辆左右的重型汽车和卡车，尤其是油罐车。
五十吨的重型半挂油罐车了解一下？
专门为油料紧缺提供服务。
牢中出售给德子的汽车，性能肯定是没的说。
普遍都是军用重卡，载重在二十五到三十五吨左右，且越野能力杠杠的。
毕竟是后世世界上最尖端军工后勤保障的汽车。
如果二十五三十五吨的汽车不够用。
全地形越野，恶劣路况仍能保持重载性能的重型卡车了解一下。
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